ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

Rampa de combustível K-Series em acabamento roxo acetinado

Rampa de combustível K-Series em acabamento roxo acetinado - Main image
$149.25 $199 In stock

Category: Peças e Acessórios Automóveis

SKU: 1913-PPL
  • 15mm (0.59") de furo suporta 1000+cv 
  • 1/8 Porta de manómetro NPT
  • -8 Porto de alimentação central ORB para linhas de combustível escondidas
  • -8 Portas ORB para configurações OEM, de alimentação lateral ou de retorno
  • 6061-T6 construção em alumínio fundido
  • Acabamento anodizado acetinado roxo
  • Inclui ferragens de montagem zincadas de classe 10.9

Descrição

Acessórios vendidos separadamente.

Quer seja para atualizar as necessidades de fornecimento de combustível, para utilizar linhas de combustível melhoradas, ou simplesmente para limpar o compartimento do motor, a calha de combustível de alto fluxo K-Series da ACUiTY é a solução mais versátil e refinada disponível. Com o seu porta NPT 1/8 no topo, portas -8 o-ring boss (ORB) em ambas as extremidades e outra porta -8 ORB localizada no meio da calha, existem várias formas de configurar a calha para o seu carro (consulte "Informações de Ajuste" para requisitos de conexão específicos da aplicação). Cada calha é construída em alumínio 6061-T6 e tem um acabamento anodizado de textura acetinada com informações técnicas e logótipos gravados a laser. 

Entre as outras características dos carris incluem-se orifícios de montagem escareados e ferragens 10.9+ fornecidas para substituir os pernos OEM. Cada carril é também fornecido com um tampão de aço inoxidável 1/8 NPT no caso de ser utilizado um manómetro de pressão de combustível montado na parte superior. As localizações das extremidades dos portos -8 ORB foram especificamente maquinadas para ajudar a reduzir a probabilidade de danos no acabamento cosmético do carril durante a instalação. Como um bónus adicional raramente encontrado em carris aftermarket, o carril permite ao utilizador final reter os clipes de injetor OEM, se desejar, apenas para uma paz de espírito adicional.

Inúmeras configurações possíveis (utilizando acessórios opcionais, vendidos separadamente). Consulte o separador "Informações de montagem" para obter uma lista de acessórios por veículo e configuração.

Alimentação lateral para linhas de combustível originais em muitos veículos:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in purple with quick disconnect fitting

Alimentação central com uma linha -6AN: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with centerfeed fitting

Configuração de retorno com linha -6AN para swaps K e aplicações de alta potência:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in purple with -6AN k-swap fittings

Configuração de retorno com linha -8AN para k-swaps e aplicações de potência muito elevada: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -8AN k-swap fittings

Múltiplas opções de montagem para o manómetro de pressão de combustível:

Monte um medidor na parte superior usando o porta NPT 1/8, ou tape o porta se preferir:

 

Ou monte um manómetro no lado do carril utilizando o acessório adaptador 1913-F05 (vendido separadamente):

O design mantém os clipes de montagem do injetor OEM para maior tranquilidade:

Fuel injector installed in purple ACUITY fuel rail for Honda K-Series Engines

A ACUiTY disponibilizou 6 acessórios únicos (vendidos separadamente) para o carril, para o ajudar a personalizá-lo exatamente de acordo com as suas necessidades. Os acessórios são os seguintes:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6Adaptador
  • 1913-F04: -8Adaptador AN
  • 1913-F05: 1/8 adaptador NPT
  • 1913-F06: 5/16" Adaptador de desconexão rápida, curto
  • 1913-F07: 5/16" Adaptador de desconexão rápida, longo

Ajuste

Adequa-se à maioria dos motores da série K, exceto aos motores de injeção direta K20C e K20B.

Os requisitos de montagem variam consoante a aplicação. Consulte a lista de aplicações e os requisitos de montagem abaixo:

  • 2001-2005 Civic Si e Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S e Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Com tubo de combustível OEM e manómetro montado lateralmente
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Adaptador curto de desconexão rápida)
    • Com tubo de combustível OEM e manómetro montado na parte superior ou sem manómetro
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Adaptador curto de desconexão rápida)
    • Com linhas de combustível de alimentação central ou lateral -6AN e medidor montado lateralmente
      (1x) 1913-F02 (-8 Tampões ORB)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
    • Com linhas de combustível de alimentação central ou lateral e manómetro montado na parte superior ou sem manómetro
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adaptador)
    • Com linhas de retorno de combustível do tipo -6AN
      (1x) 1913-F02 (-8 tampões ORB)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Com linhas de retorno de combustível do tipo -8AN
      (1x) 1913-F02 (-8 Fichas ORB)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)
    • 2006-2011 Honda Civic Si e Type R
      • Com tubo de combustível OEM e manómetro montado lateralmente
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Adaptador de desconexão rápida longo)
      • Com tubo de combustível OEM e manómetro montado na parte superior ou sem manómetro
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Long Quick-Disconnect Adapter)
      • Com linhas de combustível de alimentação central ou lateral -6AN e medidor montado lateralmente
        (1x) 1913-F02 (-8 Tampões ORB)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (adaptador NPT 1/8)
      • Com linhas de combustível de alimentação central ou lateral e manómetro montado na parte superior ou sem manómetro
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Com linhas de combustível de retorno -6AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Com linhas de combustível de retorno -8AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)
      • K-Swaps
        • Com linhas de combustível de alimentação central ou lateral -6AN e medidor montado lateralmente
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
        • Com linhas de combustível de alimentação central ou lateral e manómetro montado na parte superior ou sem manómetro
          (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Com linhas de combustível de retorno -6
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Com linhas de combustível de retorno -8AN
          (1x) 1913-F02 (-8 Tampões ORB)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)

      Conteúdo

      • (1) rampa de combustível
      • (2) classe 10.9 parafusos de montagem
      • (1) tampão de aço inoxidável 1/8 NPT

      Vai precisar de vedante de rosca PTFE (não use fita de teflon em sistemas de combustível, pois pode obstruir os injetores) e dos acessórios adequados para a sua aplicação. Para uma solução completa, veja os nossos kits de linhas de combustível específicos para a aplicação.

      Guia de instalação

      Clique aqui para aceder a todos os PDFs dos guias de instalação e vídeos dos guias de instalação da ACUiTY para este produto e muitos outros. 

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      Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

      Richard S. ★★★★★

      The 15mm bore handles my turbo setup without a hitch, and the satin purple finish looks even better in person than on screen. Installation was straightforward with the -8 ORB ports for my tucked lines.

      Leo ★★★★★

      I was hesitant about the -8 ORB center-feed port for a tucked setup, but it fit perfectly with my fuel lines. The 15mm bore gives me peace of mind for my build's high horsepower goals.

      Isabella ★★★★★

      The satin purple finish looks even better in person than in the photos, and the color hasn't faded after a few months under the hood. The -8 ORB center-feed port made tucking my fuel lines way cleaner than my old setup, and the 1/8 NPT gauge port saved me from buying an adapter. Machining on the 606